Недавно Одессу облетела весточка о том, что в городе собираются ввести электронную оплату за проезд в городском транспорте и модернизировать автопарк и остановки. Так вот, департамент транспорта Одесского горсовета разработал проект Правил пользования городским пассажирским автомобильным и электрическим транспортом в г. Одессе, предназначенные для использования в условиях применения автоматизированной системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте. Документ еще не утвержден, он лишь находится на стадии общественного обсуждения. Каждый одессит может предложить свою идею для улучшения услуг пассажирских перевозок в будущем.
Посмотрим, что нового ждет граждан в одесских маршрутках, трамваях и троллейбусах.
Договор перевозки пассажира автобусом на маршруте общего пользования заключается между автомобильным перевозчиком и пассажиром. Этот договор считается заключенным с момента валидации (регистрации) проездного документа в салоне транспортного средства проездных документов.
В городском пассажирском транспорте применяются следующие виды проездных документов:
— на бумажных носителях с QR-кодом;
— электронные проездные документы с встроенным NFC-чипом.
Проездные документы за пределами транспортного средства можно будет приобрести через сеть терминалов самообслуживания или розничную торговую сеть. Электронные проездные документы можно будет пополнить в терминалах или через Интернет.
Пассажиры смогут выбрать среди основных тарифных планов подходящий себе по стоимости и количеству поездок:
- «разовая поездка» — предполагает использование бумажного носителя с QR-кодом и применением повышающего коэффициента к базовому тарифу (поездка будет стоить дороже по сравнению с другими тарифными планами);
- «электронный кошелек» / «электронная копилка» — предполагает использование электронного носителя многоразового использования (с возможностью пополнения) и базового тарифа. Начиная с определенной суммы пополнения, к базовому тарифу может быть применен понижающий коэффициент. Срок действия тарифного плана ограничивается суммой внесенных средств;
- «проездной» — предполагает использование электронного носителя многоразового использования, срок действия которого определяется при его приобретении (пополнении), независимо от количества поездок и использования понижающего коэффициента к базовому тарифу на расчетное количество поездок;
- «льготный» — предполагает использование электронного носителя многоразового использования, обеспечивает льготный проезд при наличии подтверждающего льготного документа соответствующего образца.
Так как же пассажиры будут использовать документы в салоне транспортного средства?
Непосредственно после входа в салон транспортного средства, не дожидаясь следующей остановки пассажир должен осуществить регистрацию (валидацию) поездки – проездной документ нужно поднести к интерактивному табло валидатора (как товар на кассе самообслуживания в магазине).
На интерактивном табло отображается подтверждение регистрации. В случае отказа в регистрации, что также отражается на интерактивном табло (окончание срока действия, использование поддельного документа и т.д.), поездка считается неоплаченной и пассажир на ближайшей остановке должен выйти из транспортного средства.
Независимо от успешной регистрации проезда пассажир, который использует «льготный» тарифный план, должен иметь при себе удостоверение, дающее право на соответствующую льготу.
Но это не значит, что контролеры исчезнут: они останутся, и будут использовать переносной мобильный валидатор, предназначенный для контроля осуществления регистрации проездного документа в конкретном транспортном средстве во время выполнения соответствующего рейса.
Полный текст проекта Правил доступен для загрузки. Внести в него свои предложения может каждый желающий, просто оставив отзыв на электронном сервисе «Общественное обсуждение».
